Otonom Fren Sistemi Hatası
Chery Tiggo 8 ve Tiggo 8 Pro için erişilebilen doğrulanabilir şikayetlerde, otonom acil fren sistemi (AEB) ve ilgili çarpışma uyarı sistemleri hakkında ciddi güvenlik iddiaları öne çıkıyor. Araştırma verilerine göre bu konuda en güçlü kayıtlar 2024-2025 döneminde Şikayetvar üzerindeki başvurularda görülüyor. Kullanıcı raporlarına göre temel sorun, sürücülerin sistemin devreye girmesini beklediği anlarda AEB'nin frenleme yapmaması, çarpışma öncesinde herhangi bir uyarı vermemesi ve bazı durumlarda sensörlerin hiç tepki göstermemesi. Şikayetlerde öne çıkan tablo, sadece tek bir kullanım senaryosuyla sınırlı değil. Şehir içi düşük hızlarda sistemin çalışmaması, geri manevrada engel durdurma fonksiyonunun devreye girmemesi, yaya acil fren desteğinin tepki vermemesi ve buna karşılık bazı anlarda rastgele engel uyarıları çıkması aynı başlık altında toplanıyor. Daha da dikkat çekici olan, bazı kullanıcıların tüm sürüş destek ayarlarının açık olduğunu belirtmesine rağmen sistemin gerçek olayda veya kullanıcı testlerinde yine de çalışmadığını bildirmesi. Araştırma verilerine göre servis ve bayi tarafında verilen yanıtlar da sorunu büyütüyor. Kullanıcı raporlarına göre bazı servisler sistemi normal kabul ediyor, anlamlı bir test yapmıyor ya da arızayı tekrarlayamadığını söylüyor. Bir başka şikayette ise sistemin yalnızca yaklaşık 30-90 km/h aralığında ve emniyet kemeri takılıyken çalıştığının sonradan öğrenildiği, bunun satış veya teslimat sırasında yeterince açık anlatılmadığı belirtiliyor. Güvenlik ekipmanında belirsizlik kabul edilemez. Buradaki mesele konfor değil; sürücünün çarpışma önleme desteğine güvenip karşılığını alamadığı, doğrudan güvenlik riski doğuran bir sistem sorunudur.
⚠️ Belirtiler
- • AEB veya aktif acil fren sisteminin sürücünün müdahale beklediği anda devreye girmemesi
- • Çarpışma öncesinde ileri çarpışma uyarısı veya sensör ikazının gelmemesi
- • Sistemin şehir içi veya düşük hız senaryolarında pasif görünmesi
- • Geri manevrada engel frenlemesinin aracı durdurmaması
- • Tüm ADAS ayarları açık olmasına rağmen güvenlik sistemlerinin çalışmaması ve bazı durumlarda rastgele engel uyarıları vermesi
🔍 Olası Nedenler
- • Kullanım sınırları konusunda belirsizlik; kullanıcı raporlarına göre AEB'nin yaklaşık 30-90 km/h aralığında çalıştığının söylenmesi
- • Kullanıcı raporlarına göre AEB aktivasyonu için emniyet kemerinin takılı olmasının gerekmesi
- • Kullanıcıların yazılım veya kalibrasyon ihtimali üzerinde durmasına rağmen servislerin sistemi normal görmesi veya arızayı testte doğrulayamaması
🛠️ Kullanıcıların Denediği Yöntemler
- • Yetkili servis incelemesi ve test sürüşü talebi (sonucu: başarısız)
- • Araç ayarlarını kontrol edip tüm ADAS fonksiyonlarının açık olduğunu doğrulama (sonucu: başarısız)
- • Bayi veya üreticiden yazılım güncellemesi talep etme (sonucu: belirsiz/geçici)
- • Üreticiden sistemin hız aralığı ve emniyet kemeri koşulu gibi çalışma şartlarına dair açıklama alma (sonucu: sorunu çözmedi)
Kullanıcı Şikayetleri
Araştırmada yer alan doğrulanabilir kullanıcı şikayetleri, sorunun teorik değil gerçek kullanımda gündeme geldiğini gösteriyor. Bir Tiggo 8 Pro kullanıcısı, aktif acil frenin hiç devreye girmediğini, bu nedenle arkadan çarpmalı bir kazaya karıştığını ve üç ayrı servis ziyaretine rağmen çözüm alamadığını aktardı. Aynı şikayette bayilerin, acil fren fonksiyonunu göstermek yerine adaptif hız sabitleyiciye odaklandığı ifade edildi. Başka bir 2024 Tiggo 8 Pro Excellent kullanıcısı, AEB'nin şehir içinde devreye girmediğini, sonradan sistemin yalnızca yaklaşık 30-90 km/h arasında ve emniyet kemeri takılıyken çalıştığının söylendiğini belirtti. Kullanıcıya göre bu durum satışta yeterince açık anlatılmadı. Bir başka Tiggo 8 Pro Max sahibi, yaklaşık 30 km/h altındaki bir çarpışmada tüm sürüş destek sistemleri açık olmasına rağmen çarpışma yardımcısı, şerit yardımcısı ve sensörlerin çalışmadığını bildirdi. Diğer bir şikayette ileri çarpışma önleme, geri engel durdurma ve yaya acil fren desteğinin testlerde çalışmadığı, buna karşılık araç hareket halindeyken rastgele engel uyarıları verdiği öne sürüldü. Ayrıca 80-90 km/h hızlarda yaşanan bir kazada hiçbir sensör, uyarı veya acil fren müdahalesi olmadığı yönünde de kullanıcı raporu bulunuyor.
Sık Sorulan Sorular
Bu sorun ne kadar yaygın?
Araştırma verilerine göre bu başlık altında doğrulanabilir 5 şikayet tespit edildi. Bulgular özellikle Şikayetvar üzerinde yoğunlaşıyor. Ekşi Sözlük, Reddit ve açık Facebook sonuçlarında aynı konu için net, doğrulanabilir kayıt bulunamadı.
Chery bu konuda ne yapıyor?
Araştırma verilerine göre kullanıcılar servise ve bayilere başvurmuş, test sürüşü ve kontrol talep etmiş. Ancak kullanıcı raporlarına göre bazı servisler sistemi normal kabul etmiş, arızayı tekrarlayamadığını söylemiş veya anlamlı bir çözüm sunmamış.
Sistem neden bazı durumlarda çalışmıyor olabilir?
Araştırma verilerine göre kullanıcılar, sistemin çalışma şartları konusunda belirsizlik yaşadıklarını bildiriyor. Bunlar arasında yaklaşık 30-90 km/h hız aralığı ve emniyet kemerinin takılı olması gibi koşullar yer alıyor. Ayrıca kullanıcılar yazılım veya kalibrasyon sorunu ihtimalini de dile getiriyor.
Kullanıcılar hangi çözümleri denedi?
Araştırma verilerine göre kullanıcılar servis kontrolü, test sürüşü talebi, tüm ADAS ayarlarını yeniden kontrol etme ve yazılım güncellemesi isteme yollarını denedi. Bu girişimlerin çoğu başarısız oldu; yazılım güncellemesi konusunda ise sonuç belirsiz kaldı.
Bu sorun neden kritik kabul ediliyor?
Çünkü araştırma verilerinde, çarpışma öncesinde uyarı gelmemesi, acil frenin devreye girmemesi ve bazı olayların gerçek kazalarla ilişkilendirilmesi yer alıyor. Bu nedenle sorun doğrudan güvenlik sistemi performansı ve yolcu güvenliğiyle bağlantılı görünüyor.
📎 Kaynak
- → Şikayetvar
- → Şikayetvar
- → Şikayetvar
- → Şikayetvar
- → Şikayetvar