Pas Oluşumu
Chery Tiggo 8 ve Tiggo 8 Pro ailesinde pas oluşumu ve boya altı korozyon iddiaları, araştırmada doğrulanabilen sınırlı sayıdaki şikayet kaydıyla da olsa ciddi bir kalite sorunu olarak öne çıkıyor. Ulaşılan veriler geniş hacimli bir toplu şikayet dalgası göstermiyor; ancak bulunan kayıtlar, sorunun rastlantısal bir kozmetik kusurdan ibaret olmadığını düşündürüyor. Şikayetvar ve onun İngilizce yansıtılmış şikayet sayfalarında yer alan örneklerde, boya altında korozyon gelişmesi, boyanın kabarması veya atması ve dış trim parçalarında pas lekeleri gibi belirtiler açık şekilde tarif ediliyor. Doğrulanabilen örneklerden birinde, 2 Mayıs 2025 tarihinde sıfır alınan bir Tiggo 8 Pro Max aracın tavanında 28 Şubat 2026 itibarıyla boya atması oluştuğu ve dökülen boyanın altında pas görüldüğü aktarılıyor. Bir başka şikayette, Tiggo 8 Pro’nun parlak krom cam çıtalarında yaklaşık altı ay içinde pas lekeleri oluştuğu bildiriliyor. İngilizce yansıtılmış bir şikayet sayfasında ise 2023 model Tiggo 8 Pro Excellent araçta bagaj kapağı ve birden fazla ayna muhafazasında pas kaynaklı boya kabarması anlatılıyor. Araştırma verilerine göre kullanıcıların başvurduğu yol çoğunlukla yetkili serviste inceleme ve garanti talebi. Ancak bu yaklaşımın etkisinin en az bir vakada geçici kaldığı belirtiliyor. Parça değişimi ya da boya onarımı gibi çözümler de talep edilmiş olsa da, bu işlemlerin kalıcı sonuç verip vermediği net değil. Mevcut tablo, Chery Tiggo 8 tarafında pas ve korozyon şikayetlerinin var olduğunu, ancak markanın bu konuda net ve kalıcı bir çözüm ortaya koyduğunu gösteren doğrulanabilir güçlü verinin bulunmadığını gösteriyor.
⚠️ Belirtiler
- • Tavanda boya atması ve altından pas görünmesi
- • Krom cam çıtalarında veya parlak dış trimde pas lekeleri oluşması
- • Bagaj kapağında pasa bağlı boya kabarması
- • Dış ayna muhafazalarında pas kaynaklı boya kabarması
- • Boya tabakasının altında gelişen korozyon belirtileri
🔍 Olası Nedenler
- • Boya tabakasının altında oluşan korozyon
- • Krom kaplı dış trim parçalarını etkileyen yüzey korozyonu
- • Boyalı dış gövde parçalarının altında veya çevresinde pas gelişmesi
🛠️ Kullanıcıların Denediği Yöntemler
- • Yetkili serviste inceleme ve garanti başvurusu (sonucu: geçici)
- • Etkilenen trim veya gövde parçalarının garanti kapsamında değişim talebi (sonucu: bilinmiyor)
- • Kabaran veya boya atan bölgelerde yeniden boya ya da kaporta onarımı (sonucu: bilinmiyor)
Kullanıcı Şikayetleri
Araştırmada doğrulanabilen kullanıcı deneyimleri sınırlı sayıda olsa da, hepsi boya-kaplama kalitesi ve korozyon dayanımı açısından dikkat çekici bir tablo ortaya koyuyor. Şikayetvar’daki bir kayda göre, sıfır olarak 2 Mayıs 2025’te satın alınan Chery Tiggo 8 Pro Max’in tavanında 28 Şubat 2026’ya gelindiğinde boya atması görüldü ve dökülen boyanın altında pas bulunduğu ifade edildi. Bu örnek, pasın yüzeyde sonradan oluşan basit bir leke değil, boya altından ilerleyen bir problem olabileceğine işaret ediyor. Bir başka Şikayetvar şikayetinde, Tiggo 8 Pro’nun parlak krom cam çıtalarında yaklaşık altı ay içinde pas lekeleri oluştuğu bildirildi. Bu durum, yalnızca boyalı sac yüzeylerin değil, dış trim parçalarının da korozyon şikayetlerine konu olduğunu gösteriyor. İngilizce yansıtılmış şikayet sayfasında yer alan üçüncü örnekte ise 2023 model Tiggo 8 Pro Excellent araçta bagaj kapağı ve birden fazla ayna muhafazasında pas kaynaklı boya kabarması anlatılıyor. Kullanıcı raporlarına göre başvurulan temel yol yetkili servis ve garanti süreci olsa da, araştırma verileri bu girişimlerin kalıcı biçimde sorunu çözdüğünü net şekilde ortaya koymuyor.
Sık Sorulan Sorular
Bu sorun ne kadar yaygın?
Araştırmada doğrulanabilen şikayet sayısı 3 olarak tespit edildi. Bu nedenle pas ve korozyon şikayetlerinin varlığı doğrulanıyor, ancak taranan kaynaklarda yüksek hacimli ve geniş tabanlı bir şikayet yoğunluğu ortaya konulamadı.
Chery bu konuda ne yapıyor?
Araştırma verilerine göre kullanıcılar çoğunlukla yetkili servise inceleme ve garanti başvurusu yapıyor. En az bir vakada bu sürecin etkisinin geçici kaldığı belirtiliyor. Chery’nin bu soruna yönelik net ve kalıcı bir çözüm sunduğunu gösteren ek doğrulanabilir veri bulunmadı.
Pas hangi bölgelerde raporlandı?
Doğrulanabilen şikayetlerde tavan boyası altında pas, krom cam çıtalarında pas lekeleri, bagaj kapağında pas kaynaklı boya kabarması ve dış ayna muhafazalarında korozyon bağlantılı kabarma tarif edildi.
Sorun sadece boyalı yüzeylerde mi görülüyor?
Hayır. Araştırma verilerinde hem boyalı dış gövde parçalarında boya altı korozyon hem de krom kaplı dış trim parçalarında yüzey pası şikayetleri yer alıyor.
Reddit veya Facebook'ta da aynı sorun doğrulandı mı?
Araştırmaya göre 2023-2025 Chery Tiggo 8 araçlarında aynı sorunu açık ve kullanılabilir ayrıntılarla belgeleyen net Reddit başlıkları bulunamadı. Facebook aramalarında da doğrudan, kamuya açık ve detaylı şikayet paylaşımlarına ulaşılamadı.