Garanti Dışı Onarım Maliyeti
Chery Tiggo 7 ve Tiggo 7 Pro Max için araştırma verilerinde yer alan şikayetler, garanti kapsamı dışında bırakılan onarımlar nedeniyle kullanıcıların ciddi maliyet riskiyle karşı karşıya kaldığını gösteriyor. Elde edilen doğrulanabilir örneklerin büyük bölümü Şikayetvar kaynaklı ve özellikle frenleme sırasında direksiyonda titreme, 100-120 km/s hızlarda fren yapınca sarsıntı, sol taraftan vuruntu sesi ve erken fren disk-balata problemi iddialarında yoğunlaşıyor. Sorunun dikkat çekici tarafı, bazı kullanıcıların bu belirtileri araç çok yeni ve kilometresi düşükken bildirmesine rağmen, yetkili servis tarafından fren disk ve balatalarının “sarf malzeme” sayılarak garanti dışında değerlendirilmesi. Araştırmada geçen örneklerde 20.000 TL ve 25.000 TL seviyesinde ücret talepleri yer alıyor. Kullanıcı raporlarına göre bazı vakalarda servis önce sorunu “normal” olarak değerlendirmiş, tekrar başvurularda ise aynı problem için ücretli değişim istemiş. Bu yaklaşım, üretim veya montaj hatası olabileceği iddialarının yeterince açıklığa kavuşturulamadığı yönünde ciddi soru işaretleri doğuruyor. Ayrıca bir 2024 model Tiggo 7 kullanıcısının şikayetinde, planlı bakımın bir yıldan fazla gecikmesi nedeniyle aracın garanti dışı sayıldığı ve ileride oluşabilecek arızaların da karşılanmayacağının bildirildiği aktarılıyor. Belirli bir fatura tutarı paylaşılmamış olsa da, bu durum kullanıcıyı doğrudan gelecekteki onarım maliyetleriyle baş başa bırakıyor. Araştırma verileri sınırlı sayıda şikayet içeriyor; ancak mevcut kayıtlar, özellikle düşük kilometrede ortaya çıkan fren kaynaklı sorunlarda garanti uygulamasının tartışmalı bulunduğunu ve Chery tarafında tüketiciyi tatmin eden, net ve kalıcı bir çözümün görünmediğini ortaya koyuyor.
⚠️ Belirtiler
- • Direksiyonda frenleme sırasında titreme
- • 100-120 km/s hızlarda fren yapınca sarsıntı
- • Sol taraftan vuruntu sesi
- • Erken fren disk/balata aşınması veya arıza şüphesi
- • Garanti talebinin reddedilmesi nedeniyle onarımın ücretli hale gelmesi
🔍 Olası Nedenler
- • Yetkili servisin fren disk ve balataları 'sarf malzeme' sayması
- • Üretim veya montaj hatası olabileceği iddiası
- • Servisin önce sorunu 'normal' görüp sonra garanti dışı demesi
🛠️ Kullanıcıların Denediği Yöntemler
- • Ön disk ve balataların değişimi önerildi (sonucu: başarısız)
- • Yetkili serviste inceleme yapıldı ancak sorun olmadığı söylendi (sonucu: başarısız)
- • Müşteri hizmetlerine başvuru ve garanti kapsamında ücretsiz değişim talebi (sonucu: başarısız)
- • Bakımın yetkili serviste yaptırılmasıyla garanti statüsünü koruma girişimi (sonucu: geçici)
Kullanıcı Şikayetleri
Araştırmada yer alan gerçek şikayetler, Chery Tiggo 7 ve Tiggo 7 Pro Max kullanıcılarının özellikle fren sistemi kaynaklı sorunlarda garanti dışı maliyet baskısıyla karşılaştığını gösteriyor. Bir 2025 Tiggo 7 Pro Max kullanıcısı, araç 6 aylık ve 13.200 km’deyken 100-120 km/s hızlarda frenlemede direksiyon titremesi yaşadığını, yetkili servisin ön disk ve balataların değişmesi gerektiğini söylediğini, ancak bunu sarf malzeme sayarak işçilik dahil 25.000 TL ücret talep ettiğini aktarıyor. Bir başka 2025 Tiggo 7 Pro Max kullanıcısı ise fren kaynaklı titreşimin araç yaklaşık 1.000 km’deyken başladığını, daha sonra müşteri hizmetlerinden fren diskleri için garantinin 3 ay veya 5.000 km ile sınırlı olduğu bilgisini aldığını ve onarımın garanti dışı değerlendirildiğini belirtiyor. Başka bir Tiggo 7 şikayetinde, satın alma sonrası kısa sürede sol taraftan vuruntu ve fren titremesi oluştuğu, tekrar eden servis ziyaretlerinde sorunun normal denildiği, daha sonra disklerin neden gösterilip 20.000 TL istendiği ve Chery Türkiye'nin dosyayı garanti dışı gördüğünün iletildiği ifade ediliyor. Ayrıca 2024 model bir Tiggo 7 kullanıcısı, geciken bakım nedeniyle aracın garanti dışı sayıldığını ve gelecekteki olası arızaların da karşılanmayacağının bildirildiğini söylüyor.
Sık Sorulan Sorular
Bu sorun ne kadar yaygın?
Araştırma verilerinde bu konuya doğrudan bağlı 4 şikayet tespit edildi. Sayı sınırlı, ancak doğrulanabilir örneklerde özellikle fren disk-balata kaynaklı titreşim ve ardından gelen garanti reddi öne çıkıyor.
Chery bu konuda ne yapıyor?
Araştırmadaki şikayetlere göre bazı kullanıcılar yetkili serviste inceleme yaptırdı, müşteri hizmetlerine başvurdu ve ücretsiz garanti onarımı talep etti. Ancak örnek vakalarda sorun ya normal denildi ya da disk ve balatalar sarf malzeme kabul edilerek onarım ücretli hale getirildi.
Hangi parçalar garanti dışı bırakıldığı iddiasıyla öne çıkıyor?
Araştırma verilerinde en net şekilde fren diskleri ve balataları öne çıkıyor. Kullanıcı raporlarına göre bu parçalar bazı vakalarda sarf malzeme sayılarak garanti kapsamı dışında değerlendirildi.
Raporlanan ücretler ne kadar?
Doğrudan belirtilen örneklerde 20.000 TL ve 25.000 TL tutarında ücret talepleri yer alıyor. Araştırmada her şikayette fatura bilgisi bulunmuyor.
Bakım gecikmesi garanti durumunu etkiliyor mu?
Araştırmadaki bir 2024 Tiggo 7 şikayetinde, planlı bakımın bir yıldan fazla gecikmesi nedeniyle aracın garanti dışı sayıldığı ve gelecekte oluşabilecek arızaların da karşılanmayacağının bildirildiği yer alıyor.