Yanlış Teşhis ve Müdahale

Chery Tiggo 7 Pro ve Tiggo 7 Pro Max için doğrulanabilen kullanıcı şikayetleri, yetkili servis süreçlerinde aynı arızaya tekrar tekrar müdahale edilmesine rağmen kalıcı çözüm üretilemediğini gösteriyor. Araştırmada ulaşılan en güçlü ve doğrulanabilir veriler Şikayetvar üzerindeki paylaşımlardan geliyor. Bu kayıtlar, özellikle sağa çekme, 60-90 km/s hız aralığında titreşim, yüksek hızda fren sırasında titreşim ve onarım sonrası ortaya çıkan direksiyon boşluğu gibi belirtilerin servis ziyaretlerinden sonra da devam ettiğini ortaya koyuyor. Şikayetlerde ortak bir tablo var: Yetkili servis ilk aşamada sorunu sürekli rot-balans ve rot ayarı üzerinden ele alıyor. Ancak kullanıcı raporlarına göre bu işlemler çoğu vakada sorunu çözmüyor. Bir başka vakada titreşim için aks milleri değiştiriliyor, ardından yeniden balans ve rot ayarı yapılıyor, fakat sarsıntı kısa süre içinde geri dönüyor. Daha dikkat çekici bir örnekte ise sıfır kilometre araçtaki fren ve titreşim problemi önce kullanıcı hatası olarak değerlendirilip disk ve balata değişimi ücretli şekilde uygulanıyor; buna rağmen şikayet sürüyor ve sonrasında bu kez rulman ayarı açıklaması devreye giriyor. Buradaki temel mesele yalnızca arıza değil, arızanın doğru teşhis edilememesi ve aynı semptom için tekrarlayan ama etkisiz müdahalelerin uygulanmasıdır. Toplam şikayet sayısı sınırlı olsa da, eldeki kamuya açık kayıtlar aynı model ailesinde benzer servis yaklaşımını işaret ediyor. Chery tarafında bu şikayetlerde kalıcı, tutarlı ve güven verici bir çözüm çizgisi ortaya konulduğu araştırma verilerinde görülmüyor.